cuchillo de aire comprimido

Introducción del producto

El compresor de vapor de alta temperatura CBV es un producto de nuevo desarrollo, de alta eficiencia y ahorro energético. Aprovecha la amplia experiencia de Shandong Zhangqiu Blower Co., Ltd. e incorpora tecnología avanzada desarrollada por un equipo de doctorados de la Universidad de Beihang. El rendimiento aerodinámico y el diseño estructural de esta serie de productos han alcanzado un nivel líder a nivel nacional e internacional. Adaptado a las condiciones específicas del campo, se aplica ampliamente en campos como la compresión de vapor en sistemas MVR y el transporte de vapor a presión positiva.

Regla de nomenclatura del compresor de vapor
Ejemplo: CBV8.0-90/117-2D

1. CBV: Compresor de vapor

2. 8.0: Capacidad de evaporación (Unidad: t/h)

3. 90: Temperatura de evaporación (temperatura de saturación de succión, unidad: °C)

4. 117: Temperatura de saturación de descarga (temperatura de evaporación + aumento de temperatura de saturación, unidad: °C)

5. 2: Doble etapa en serie (el espacio en blanco indica una sola etapa)

6. D: Transmisión directa (el espacio en blanco indica transmisión por caja de cambios)

Estructura principal

Impulso
El impulsor de alta eficiencia está diseñado según la teoría de flujo tridimensional. Tras un riguroso mecanizado de precisión, se somete a una calibración de equilibrio estático y dinámico, y supera una prueba de sobrevelocidad a 1,15 veces la velocidad nominal para garantizar su resistencia y fiabilidad. Para satisfacer las diversas condiciones de funcionamiento de los compresores de vapor, el impulsor puede fabricarse con materiales como titanio, acero inoxidable dúplex, entre otros.

Carcasa de voluta
Se utiliza una voluta de sección circular, cuyo perfil de pared está diseñado como una espiral logarítmica para alinearse con la dinámica del flujo de aire, minimizando así el impacto en el soplador. Esto resulta en una alta eficiencia de flujo, baja vibración y reducción de ruido. Dependiendo de las condiciones de trabajo específicas, la carcasa de la voluta puede fabricarse con acero inoxidable de grados como 304, 316L, 2205 o 2507.

Rotor de alta velocidad
El rotor de alta velocidad consta del impulsor, el engranaje de alta velocidad y el eje de alta velocidad. El impulsor y el eje están conectados mediante una biela, y el par se transmite mediante pasadores o dientes estriados en la superficie del extremo. El equilibrado dinámico se realiza de acuerdo con las normas internacionales, alcanzando una precisión de hasta G1 para garantizar un funcionamiento suave y fiable.

Engranaje
El par de engranajes de aceleración presenta un perfil de dientes en espiral. Tanto la rueda dentada como el piñón se someten a tratamientos de rectificado y endurecimiento con nitruro para garantizar un funcionamiento estable a alta velocidad con baja vibración y ruido. La vida útil prevista de los engranajes es de 20 años.

Cojinete
El eje de alta velocidad se apoya en un cojinete de deslizamiento con zapatas basculantes, compuesto por múltiples zapatas flexibles. Estas zapatas pueden pivotar sobre sus puntos de apoyo, lo que proporciona un excelente rendimiento antivibratorio y la capacidad de adaptarse automáticamente a las variaciones de carga y velocidad.

Estructura general

Sello
Según las condiciones de trabajo, existen diversas opciones de sellado para el compresor de vapor. Las opciones estándar incluyen: sello laberíntico con purga de vapor, sello de anillo de carbono con purga de vapor, sello de gas seco, etc.

Dispositivo de carga de vapor de sellado
El dispositivo de carga de vapor de sellado se utiliza para compresores de vapor de presión negativa o en condiciones normales de funcionamiento. Carga vapor sobrecalentado en el sello del eje para evitar fugas de aire en el compresor. El dispositivo de carga de vapor incluye una válvula de alivio de presión de vapor, un dispositivo de detección de presión, un filtro de acero inoxidable, etc. En compresores de vapor con presión positiva, se suelen utilizar métodos de alivio de presión, como el soplado o la extracción de vapor, para evitar que el vapor expuesto entre en la caja de engranajes, lo que provoca la emulsificación del aceite lubricante.

Tanque de drenaje
Se utiliza para recolectar y descargar el agua líquida generada por el soplador. Puede diseñarse en modo de presión negativa, presión normal o presión positiva, según las necesidades reales.
El cuerpo del tanque está equipado con una válvula de entrada (manual o automática), mirilla, indicador de nivel de líquido (local o remoto), válvula de drenaje y otros accesorios. Si se equipa con una válvula de drenaje automática o una bomba de drenaje (para condiciones de presión negativa) y un indicador de nivel de líquido remoto, se pueden realizar funciones de drenaje automático, monitoreo del nivel de líquido en tiempo real, alarmas anormales y otras funciones.

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