Compresor de aire centrífugo

Características del producto

Impulsor avanzado de alta eficiencia y diseño personalizado ｜Excelente rendimiento de ahorro de energía
El impulsor está diseñado mediante teoría de flujo tridimensional y simulación de flujo 3D completa. Mediante tecnología avanzada de análisis de flujo, se predice con precisión el rendimiento del compresor de vapor, logrando una eficiencia adiabática de hasta el 85 %. Cada impulsor se diseña a medida según los parámetros operativos específicos del usuario para garantizar un rendimiento óptimo dentro de su zona de alta eficiencia, lo que se traduce en un ahorro energético significativo.

Amplio rango de ajuste y nivel de vacío estable
La capacidad de evaporación abarca un amplio rango y se puede ajustar mediante dos métodos: VFD (Variador de Frecuencia) y control de temperatura del evaporador. Un dispositivo anti-sobretensión integrado previene eficazmente los problemas de sobretensión, garantizando un funcionamiento estable y fiable.

Diseño compacto con espacio reducido
La unidad cuenta con una estructura sobre patines para facilitar su instalación. El compresor de vapor centrífugo está conectado directamente a la carcasa de la caja de engranajes. El sistema de aceite lubricante y el motor están integrados en una base común que también funciona como tanque de aceite. Este diseño reduce el peso y el espacio requerido.

Operación de bajo ruido
Las técnicas avanzadas de diseño de voluta e impulsor suprimen eficazmente el ruido discreto y de banda ancha. Se implementa un control activo del ruido aerodinámico, lo que permite una atenuación más rápida del ruido y un entorno operativo más silencioso.

Piezas de desgaste mínimo, fácil instalación y mantenimiento
Con menos componentes de desgaste, el sistema requiere menos mantenimiento en el sitio y permite una instalación rápida y sencilla.

Alto nivel de inteligencia
Un sistema integral de monitoreo y control, gestionado por PLC, integra sensores de vibración y temperatura para rodamientos, lecturas de presión y temperatura de entrada/salida, control anti-sobretensión, protección de enclavamiento de arranque-parada, alarmas de falla, presión y temperatura del aceite lubricante. Todos los datos operativos se transmiten en tiempo real a la plataforma inteligente "Zhanggu Cloud", lo que permite a los usuarios e ingenieros de proyecto monitorear el estado del equipo de forma remota y en tiempo real.

Estructura principal

Impulso
El impulsor de alta eficiencia está diseñado según la teoría de flujo tridimensional. Tras un riguroso mecanizado de precisión, se somete a una calibración de equilibrio estático y dinámico, y supera una prueba de sobrevelocidad a 1,15 veces la velocidad nominal para garantizar su resistencia y fiabilidad. Para satisfacer las diversas condiciones de funcionamiento de los compresores de vapor, el impulsor puede fabricarse con materiales como titanio, acero inoxidable dúplex, entre otros.

Carcasa de voluta
Se utiliza una voluta de sección circular, cuyo perfil de pared está diseñado como una espiral logarítmica para alinearse con la dinámica del flujo de aire, minimizando así el impacto en el soplador. Esto resulta en una alta eficiencia de flujo, baja vibración y reducción de ruido. Según las condiciones de trabajo específicas, la carcasa de la voluta puede fabricarse con acero inoxidable de grados como 304, 316L, 2205 o 2507.

Rotor de alta velocidad
El rotor de alta velocidad consta del impulsor, el engranaje de alta velocidad y el eje de alta velocidad. El impulsor y el eje están conectados mediante una biela, y el par se transmite mediante pasadores o dientes estriados en la superficie del extremo. El equilibrado dinámico se realiza de acuerdo con las normas internacionales, alcanzando una precisión de hasta G1 para garantizar un funcionamiento suave y fiable.

Engranaje
El par de engranajes de aceleración presenta un perfil dentado evolvente. Tanto la rueda dentada como el piñón se someten a tratamientos de rectificado y nitruración para garantizar un funcionamiento estable a alta velocidad con bajas vibraciones y ruido. La vida útil prevista de los engranajes es de 20 años.

Cojinete
El eje de alta velocidad se apoya en un cojinete de deslizamiento con zapatas basculantes, compuesto por múltiples zapatas flexibles. Estas zapatas pueden pivotar sobre sus puntos de apoyo, lo que proporciona un excelente rendimiento antivibratorio y la capacidad de adaptarse automáticamente a las variaciones de carga y velocidad.

Sistema de lubricación
El sistema de lubricación incluye un tanque de aceite y oleoductos. El pedestal de la unidad también funciona como tanque de aceite y está equipado con un calentador eléctrico de inmersión y un interruptor de control de temperatura. El circuito de lubricación consta de una bomba de aceite principal (accionada por el engranaje de baja velocidad), una bomba de aceite eléctrica auxiliar, un filtro dúplex y un intercambiador de calor. Durante el funcionamiento normal, la bomba de aceite principal suministra aceite presurizado a los engranajes y cojinetes. La bomba eléctrica proporciona prelubricación antes del arranque y mantiene la presión del aceite durante emergencias o paradas, sirviendo también como respaldo. El filtro dúplex de alta precisión está equipado con una alarma de presión diferencial para controlar el mantenimiento.

Motores síncronos y variadores

Se recomienda utilizar motores síncronos de imanes permanentes (PMSM), disponibles tanto en versiones de baja como de alta velocidad. Estos motores ofrecen una alta eficiencia y cumplen con los estándares de eficiencia energética de Grado 1 especificados en GB30253-2013. Con una eficiencia operativa nominal de entre el 94,5 % y el 97 %, superan a los motores asíncronos en un 4-6 %. Además, los PMSM ofrecen una estructura sencilla, un tamaño más compacto, niveles de ruido más bajos y un excelente rendimiento de ahorro de energía.

Sistema de Monitoreo y Control

El sistema de monitoreo y control está diseñado específicamente para la supervisión del funcionamiento de compresores centrífugos de vapor. Cuenta con condiciones de arranque entrelazadas, control antisobretensiones, protección contra temperaturas excesivamente altas de los rodamientos y vibración excesiva, entre otras funciones.

En los compresores de vapor centrífugos de alta velocidad, se instalan sensores de presión de aceite en la línea de suministro de aceite lubricante para controlar automáticamente el arranque y la parada de la bomba de aceite auxiliar. Los sensores de temperatura del aceite se instalan después del enfriador, mientras que los cojinetes deslizantes de alta velocidad están equipados con sensores de temperatura y vibración. Se instalan instrumentos y transmisores primarios y secundarios en las tuberías de entrada y salida del compresor para medir la temperatura y la presión. Esto permite la monitorización en tiempo real de diversos parámetros operativos, garantizando un funcionamiento seguro, estable y fiable del compresor.