Soplador turbo con cojinetes de aire

Los sopladores centrífugos de alta velocidad con rodamientos de lámina son productos de alta eficiencia, ahorro energético, ecológicos y respetuosos con el medio ambiente. Su estructura mecánica es simple, cuenta con pocas piezas móviles, un control robusto y un mantenimiento sencillo. Incorporan rodamientos de lámina de presión dinámica de grado automotriz, sin aceite y de alta fiabilidad, que no presentan fricción y presentan mínimas pérdidas mecánicas durante su funcionamiento. Gracias a la avanzada tecnología de motor síncrono de imanes permanentes, alcanzan una velocidad máxima de 95 000 rpm y funcionan a plena velocidad en tan solo 5 s. La eficiencia del motor alcanza el 97 %, cumpliendo con el estándar de eficiencia energética de dos etapas.

El impulsor de flujo ternario de alta eficiencia utilizado en los sopladores centrífugos de alta velocidad con rodamientos de láminas incorpora la tecnología clave de diseño de baja velocidad específica y ofrece una alta eficiencia. El diseño especial integrado del motor principal reduce el ruido a menos de 75 dB(A) y la vibración a menos de 12 μm. Su ajuste continuo permite que el soplador arranque y pare rápidamente, con más de 255.000 arranques y paradas continuas.

Selección de series de sopladores centrífugos de alta velocidad con cojinetes de lámina

Cuando varían las condiciones atmosféricas y del medio, el cálculo de la conversión de rendimiento relativo será diferente. Podemos rediseñar el equipo según las necesidades de los usuarios para adaptarlo a diferentes condiciones de trabajo.Existen dos métodos de refrigeración para el soplador centrífugo de suspensión neumática: refrigeración por agua autocirculante y refrigeración por aire forzado. Si tiene requisitos especiales sobre el modo de refrigeración, infórmenos con antelación.

Tecnología de cojinetes de láminas

El rodamiento de lámina tiene contacto físico entre el rotor y el rodamiento antes del arranque, el movimiento relativo del rotor y el rodamiento genera presión de aire al arrancar, cuando el rotor gira, la velocidad del aire alrededor del rotor se puede convertir en energía de presión y la presión del aire hace que el rotor flote cuando el rotor alcanza una cierta velocidad de rotación y desempeña un papel lubricante.

Shandong Zhanggu investigación y desarrollo independientes de la cuarta generación de cojinetes de suspensión neumática de presión dinámica de viga de soporte simple múltiple, puede alcanzar 255,000 veces la vida útil de arranque y parada, 20 años de vida útil duradera; Cumple con los estándares de vibración aleatoria de grado automotriz ISO 16750-3 y vibración de impacto de aceleración de 25G; Resuelve eficazmente los problemas del sistema de transmisión de cojinetes mecánicos tradicionales de baja eficiencia, vida útil corta, requiere mantenimiento y lubricación regulares.

Tecnología central

Un enfoque de diseño aerodinámico de alto rendimiento para una amplia variedad de condiciones de trabajo. Al estudiar la influencia del flujo del impulsor y la voluta en la eficiencia y la estabilidad de trabajo, el equipo de I+D propuso un método de control de flujo y un método de diseño de optimización neumática para mejorar el rendimiento del motor principal, lo que mejoró en gran medida la eficiencia del motor principal.

Tecnología de motor síncrono de imán permanente de velocidad ultraalta y alta potencia.  Basándose en la tecnología de diseño de acoplamiento multifísico térmico de máquinas electromagnéticas, el equipo de I+D desarrolló de forma independiente un motor síncrono de imanes permanentes (PMSM). Mediante la optimización electromagnética del motor de alta velocidad, coordinada con la estrategia de control, se solucionaron los problemas de sobrecalentamiento del rotor, alta ondulación del par y alto ruido del motor, lo que le confiere ventajas como alta fiabilidad, resistencia a altas temperaturas y baja pérdida de resistencia al viento. Se superaron los requisitos de diseño y proceso para la integridad estructural del rotor, y se desarrolló un motor síncrono de imanes permanentes con alta densidad de potencia, bajo coste y alta eficiencia.

Tecnología de cojinetes de láminas, de grado automotriz, libre de aceite y altamente confiable.

Se ha creado un equipo conjunto de I+D de "cojinetes de lámina de alta eficiencia y sin aceite de grado automotriz" y se han desarrollado cojinetes de lámina de presión dinámica con rigidez adecuada, alta amortiguación, alta resistencia a la vibración, alta confiabilidad y baja pérdida para cumplir con los indicadores de vibración aleatoria y los estándares de vibración de choque de los estándares automotrices.

Método de diseño rotordinámico de alta velocidad

El método de diseño rotordinámico de alta velocidad es una tecnología clave para garantizar el funcionamiento estable del rotor a alta velocidad, que está estrechamente relacionado con la estructura del rotor y la rigidez del cojinete, y está altamente acoplado con el diseño del motor, el diseño aerodinámico y el diseño del cojinete.

Técnicas de diseño de gestión térmica.

El equipo de I+D ha aplicado la tecnología de diseño y optimización de la gestión térmica del sistema de aire secundario de los motores aeronáuticos a través de las fronteras, creando productos y tecnologías de diseño únicos.

Tecnología de control de accionamiento eficiente

El equipo de I+D ha desarrollado una nueva topología de conversión de alta eficiencia, integración multifísica térmica y tecnología de compatibilidad electromagnética para máquinas electromagnéticas de alta densidad, que soluciona los problemas de altas pérdidas de conmutación, baja eficiencia y baja compatibilidad electromagnética. La tecnología de control vectorial de imanes permanentes de alta velocidad, desacoplamiento y compensación de retardo se ha desarrollado para mejorar la eficiencia y la fiabilidad del sistema, solucionar la baja estabilidad de par de los motores de alta velocidad y crear una solución avanzada para el control de motores de imanes permanentes de alta velocidad.

Entorno de uso:

Requisitos de agua de refrigeración para moldes de plástico. El agua a baja temperatura se transfiere al molde mediante una bomba de agua, y el calor interno se disipa mediante el principio de transferencia de calor superficial para lograr la refrigeración.

Temperatura del agua de refrigeración: 8℃

Comparación:

La unidad original utiliza seis compresores scroll, cinco de ellos funcionando a plena carga durante todo el año y uno en modo de reserva. La demanda de agua de refrigeración de toda la línea de proceso no puede satisfacerse debido a la alta carga, la baja eficiencia y los altos costos de mantenimiento.

Unidad actual que utiliza el compresor de refrigeración con cojinete de lámina de aire XECA200RT. Podría satisfacer los requisitos de agua de refrigeración bajo carga completa en verano y funcionará con poca energía fuera de temporada. La ventaja es la alta eficiencia, el funcionamiento estable y los bajos costos de mantenimiento.

Industria de aplicaciones

Es adecuado para la industria de tratamiento de aguas residuales, la industria petroquímica, la industria alimentaria y farmacéutica, la industria textil, la industria metalúrgica, la industria del cemento y materiales de construcción, la industria de impresión y teñido y otras industrias.

Servicio y soporte

Contamos con 42 oficinas en todo el país. Además de la provincia de Taiwán, 33 provincias de las regiones administrativas del país cuentan con una sólida red de ventas y servicio. Le brindamos un servicio preventa, durante la venta y posventa de manera oportuna y conveniente, comprendemos sus necesidades y mejoramos constantemente el servicio y el sistema de calidad, satisfaciendo así las necesidades personalizadas de nuestros clientes.