Soplador centrífugo de alta velocidad

El soplador centrífugo de alta velocidad de una sola etapa Serie B es un nuevo producto diseñado por Shandong Zhangqiu Blower Co., Ltd. y la Universidad de Xi'an Jiao Tong. El rendimiento neumático y el diseño estructural de esta serie de productos alcanzan el nivel de productos similares nacionales e internacionales. Estos sopladores se utilizan ampliamente en el tratamiento de aguas residuales, la metalurgia, la fluidización de calderas de lecho fluidizado circulante en centrales eléctricas, la desulfuración de gases de escape, la industria farmacéutica, los sistemas de refuerzo de gas, etc.

Características del producto

Curva de perfil de impulsor avanzada y alta eficiencia

El diseño de la teoría de flujo ternario del impulsor y la aplicación de la tecnología de análisis de flujo para pronosticar el rendimiento del soplador hacen que la eficiencia politrópica alcance hasta el 82%.

La capacidad de flujo se puede controlar en un amplio rango y el soplador se puede aplicar a una variedad de condiciones de trabajo.

Los sopladores incorporan álabes guía de entrada de aire axial, con un rango de control de caudal del 60% al 110%, lo que garantiza una alta eficiencia operativa incluso en condiciones de vacío. Además, incorporan un dispositivo anti-sobrecarga que evita eficazmente las sobretensiones.

La estructura compacta del soplador y su tamaño pequeño.

Los sopladores adoptan una estructura integrada de tipo ensamblaje, en detalle, el cuerpo del soplador está ensamblado en la carcasa de la caja de aceleración de engranajes, el sistema de aceite lubricante distribuido, el motor y la caja de aceleración de engranajes están instalados en el pedestal común de forma compacta; el pedestal también funciona como un tanque de aceite.

Después de un estricto equilibrio dinámico, el rotor tiene baja vibración, alta confiabilidad y bajo ruido general.

El momento de inercia del rotor es bajo, el tiempo de arranque y parada se ha reducido y se ha eliminado la caja de aceite con alto nivel de aceite y el acumulador. En comparación con el soplador centrífugo multietapa de la misma capacidad de caudal y presión, este producto ofrece un bajo consumo de energía, es ligero y de tamaño compacto.

La estructura del soplador es avanzada y práctica. Tiene pocas piezas de desgaste. Su instalación, operación y mantenimiento son fáciles de usar.

Los parámetros (como la vibración de los rodamientos de toda la máquina, el aumento de temperatura, la presión y temperatura de entrada y salida, el control anti-sobretensión, el inicio del enclavamiento, la alarma de fallo, la presión de aceite del sistema de lubricación, el control de la temperatura del aceite, etc.) se controlan mediante un controlador lógico programable en tiempo real. La máquina no tiene piezas de fácil desgaste y su mantenimiento diario es sencillo.

Estructura principal

Controlador de paletas guía El controlador de álabes guía se instala delante del impulsor. Consta de carcasa, álabes guía, cubierta del impulsor, actuador eléctrico, difusor ajustable, etc. La distancia entre la cubierta y el impulsor garantiza el funcionamiento estable del soplador. El ángulo de los álabes guía se ajusta mediante un actuador eléctrico, lo que permite que el flujo de aire gire previamente antes de entrar en el impulsor. El uso de un difusor ajustable amplía el rango de funcionamiento del soplador.
Impulso El diseño del impulsor se basa en la teoría de flujo ternario y ofrece una alta eficiencia. Cada impulsor se equilibra dinámicamente tras un mecanizado de precisión y todos superan la prueba de velocidad y resistencia nominal de 1,15 veces. Para satisfacer las necesidades en diferentes condiciones, los materiales del impulsor pueden ser opcionales, como aluminio fundido, acero forjado y acero inoxidable.
Rotor de alta velocidad El rotor de alta velocidad consta del impulsor, el engranaje de alta velocidad y el eje de alta velocidad. El impulsor y el eje de alta velocidad están conectados mediante una varilla y la transmisión de par se realiza mediante pasadores terminales. La prueba de equilibrado dinámico cumple con las normas internacionales y la precisión puede alcanzar el grado G1 para garantizar un funcionamiento suave y fiable.
Carcasa de voluta Esta pieza adopta una carcasa de voluta de sección redonda, y la línea de perfil de la pared de voluta está diseñada para ser una línea espiral logarítmica, cumple con la ley de movimiento del flujo de aire y tiene un bajo impacto en el soplador, por lo que el soplador tiene una alta eficiencia de flujo, baja vibración y bajo ruido.
Engranaje El par de engranajes de aceleración adopta un perfil dentado evolvente. La superficie del engranaje y el piñón se somete a un tratamiento de rectificado y nitruración para mantener un funcionamiento estable a alta velocidad, con bajas vibraciones y bajo nivel de ruido. Su vida útil puede alcanzar los 20 años.

Cojinete

El soporte del eje de alta velocidad, compuesto por numerosas zapatas flexibles, incorpora un cojinete de apoyo con zapatas basculantes. Estas zapatas pueden deformarse alrededor del punto de apoyo, lo que le confiere un excelente rendimiento antivibratorio y un ajuste automático según las variaciones de carga y velocidad.

Sello

Esta pieza adopta la estructura de sello laberíntico de tipo dividido, que se puede cambiar sin desmontar el impulsor, con hermeticidad efectiva y se reemplaza fácilmente.

Sistema de lubricación

El sistema de lubricación consta del tanque de aceite y la tubería de aceite. El pedestal también funciona como tanque de aceite, y el calentador eléctrico de inmersión y el interruptor de control de temperatura están incluidos en el tanque. La tubería de aceite está compuesta por la bomba principal de aceite, la bomba eléctrica, el filtro de aceite de doble cilindro, etc.

La bomba de aceite principal, accionada por el engranaje de baja velocidad, suministra prelubricación al engranaje y al cojinete con cierta presión durante el funcionamiento normal de las unidades. La bomba eléctrica suministra la prelubricación antes del arranque de las unidades y mantiene la presión del aceite durante las situaciones de emergencia y de inactividad. La bomba eléctrica también actúa como bomba de aceite de reserva.

El filtro de aceite de doble cilindro es de alta precisión. También incluye un dispositivo de alarma de diferencia de presión.

Sistema de Monitoreo y Control

El sistema de monitoreo y control está diseñado para proteger el funcionamiento del soplador centrífugo de alta velocidad de una sola etapa.

El arranque se proporciona con el modo de enclavamiento, control anti-sobretensión, arranque y parada automáticos de la bomba accesoria según la presión del aceite, protección contra temperaturas excesivas de los cojinetes y vibraciones.

Hay sensores de presión de aceite en las tuberías de suministro de petróleo, sensores de temperatura de aceite después de los enfriadores de aceite, sensores de temperatura y sensores de vibración en cojinetes deslizantes de alta velocidad.

Las tuberías de entrada y salida están equipadas con medidores primarios y secundarios y un transmisor para medir la temperatura y la presión del aire, de modo que puedan monitorear los parámetros en tiempo real, para garantizar el funcionamiento seguro, estable y confiable del soplador.